人工智能(AI)技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域，大規(guī)模應(yīng)用開(kāi)始引爆。3月1日晚，佳都科技(600728.SH)公告透露，其全資子公司已中標(biāo)廣州地鐵118.886億元項(xiàng)目，為其“人工智能+城市軌道交通”相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品的場(chǎng)景化落地提供了重要的實(shí)施空間。

　　本次佳都科技中標(biāo)的項(xiàng)目，涵蓋廣州市在建及規(guī)劃待建的十一號(hào)線、十號(hào)線、十二號(hào)線、十八號(hào)線等多條新建線和已建線路延長(zhǎng)線共 10 條線路，項(xiàng)目綜合建設(shè)周期暫定為2019-2023 年，建設(shè)內(nèi)容包括自動(dòng)售檢票、站臺(tái)門、綜合監(jiān)控、車站設(shè)備監(jiān)控等多項(xiàng)智能化系統(tǒng)和設(shè)備。

　　佳都科技表示，這次中標(biāo)有利于提升公司在大型項(xiàng)目總包服務(wù)及智能運(yùn)維服務(wù)方面的能力，而且本次中標(biāo)項(xiàng)目金額占公司2017年?duì)I業(yè)收入的275.71%，項(xiàng)目落地將對(duì)未來(lái)業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響。

　　“粵港澳大灣區(qū)要建成一小時(shí)生活圈，軌道交通將是主力。” 佳都科技CEO劉偉2月28日在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)舉例說(shuō)，將于2021年投入使用的廣州18號(hào)地鐵線，本來(lái)規(guī)劃到廣州南沙，去年規(guī)劃延至中山市，今年最新規(guī)劃延至珠海市。

　　按照最新規(guī)劃，廣州18號(hào)地鐵線全長(zhǎng)100多公里，分快站和慢站，快站達(dá)240公里時(shí)速，是普通地鐵80公里時(shí)速的三倍。它將是全球首條普速、高速列車同軌的地鐵線，需應(yīng)用更多AI技術(shù)。

　　為了保障地鐵行車安全，佳都科技全球智能技術(shù)研究院院長(zhǎng)、新加坡國(guó)家工程院院士李德紘向第一財(cái)經(jīng)記者說(shuō)，高速地鐵必須實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕馭。地鐵無(wú)人駕駛，還可以縮小行車的班距，甚至小于一分鐘。“我擠不上這班車，下班車的車頭燈就已經(jīng)看見(jiàn)了。”

　　“未來(lái)3~5年內(nèi)，軌道交通將實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。”廣佛軌道交通有限公司總經(jīng)理鐘銓向第一財(cái)經(jīng)記者預(yù)測(cè)說(shuō)，這一方面將節(jié)省駕駛員較高的人工成本，另一方面可降低人為產(chǎn)生安全事故的幾率。

　　除了運(yùn)營(yíng)，在地鐵維護(hù)方面，AI技術(shù)的應(yīng)用也有很大空間。鐘銓透露，廣州地鐵廣佛線正在上馬檢測(cè)設(shè)備，包括投資4億元對(duì)原有車輛進(jìn)行大修、技術(shù)改造，以及投資5億元新增購(gòu)車，這兩項(xiàng)都會(huì)增加檢測(cè)設(shè)備投入，把信息全部收集起來(lái)，再提出智能化維修方案，過(guò)程要三年才能完成。

　　李德紘說(shuō)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，可以預(yù)測(cè)地鐵在什么時(shí)候、哪個(gè)部件會(huì)受損，提前進(jìn)行維修，避免事故發(fā)生，提高經(jīng)濟(jì)效益。

　　“比如，一個(gè)地鐵站有幾十臺(tái)閘機(jī)，每臺(tái)閘機(jī)開(kāi)閉合的次數(shù)是不一樣的。以前，可能一年全部維保一次?，F(xiàn)在通過(guò)智能監(jiān)測(cè)，開(kāi)閉合一萬(wàn)次維保一次，可以定點(diǎn)定設(shè)備維保。一條地鐵線，類似的設(shè)備點(diǎn)位就有20多萬(wàn)個(gè)，AI技術(shù)應(yīng)用將大幅節(jié)省人力。”佳都科技副總裁兼董秘劉佳補(bǔ)充說(shuō)。

　　廣州地鐵一天的客流量已高達(dá)85萬(wàn)人次，未來(lái)五年廣州將新開(kāi)工10條地鐵線，客流量會(huì)更大。目前，乘客進(jìn)入地鐵站，要經(jīng)過(guò)安檢、驗(yàn)票兩個(gè)關(guān)口。劉佳透露，佳都科技還開(kāi)發(fā)了地鐵人臉識(shí)別通關(guān)閘機(jī)，未來(lái)應(yīng)用AI技術(shù)，可縮短進(jìn)站時(shí)間，改善乘車體驗(yàn)。

　　國(guó)內(nèi)目前大約有40個(gè)城市在建設(shè)地鐵項(xiàng)目，佳都科技的地鐵智能方案已覆蓋了國(guó)內(nèi)20個(gè)城市。下一步，佳都科技希望借一帶一路的東風(fēng)，把地鐵人工智能方案，也輸出到海外市場(chǎng)。

　　(文章來(lái)源：第一財(cái)經(jīng))